Các thùng chứa bị chặn tại các Cổng toàn cầu, với chi phí tăng gấp bốn lần

Do tình trạng tắc nghẽn các container trên khắp thế giới khiến hàng hóa bị mắc kẹt tại các cảng, nên giá đã tăng gấp 4 lần (ở châu Âu) so với giá bình thường.

Có khoảng 40 tàu container bị mắc kẹt tại cảng Los Angeles. Theo dữ liệu từ Foodchem, trong số 20 cảng lớn hàng đầu thế giới, số lượng hàng hóa Rollover trong tháng 12 (2020) đã tăng lên 75% so với tháng trước. Hơn 1/3 số container được lăn bánh tại các cảng Trung Quốc.

Simon Heaney, quản lý cấp cao của bộ phận nghiên cứu container tại Drewry (một công ty tư vấn nghiên cứu hàng hải có trụ sở tại London), nói rằngđằng sau sự tắc nghẽn tại các cảng là sự gia tăng rất lớn về nhu cầu. Hơn nữa, không có giải pháp nào để giải quyết việc này một cách nhanh chóng. Chúng tôi không mong đợi bất kỳ thay đổi nào cho đến quý 2 năm 2021.Heaney indicated that, due to the decreasing demand of the first quarter (2021),sau đó tiếp tục tăng trưởng đáng kể trong quý 2 và quý 3, đây là điều chưa từng thấy trước đây.

“Ngoài ra, cũng có một vấn đề về lao động, vì Virus Corona đã cản trở việc thay thế thủy thủ đoàn và giảm số lượng lao động hiện có tại các cảng - cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, đó là sự thiếu hụt tài xế xe tải. ”

Heaney cũng giải thích rằng, ngành công nghiệp container cũng đang có những hành động. “Việc sản xuất các công-te-nơ mới đã tăng lên đáng kể và chúng tôi cũng thấy rằng giá các công-te-nơ mới cũng tăng lên. Các công ty vận tải biển khác đang thực hiện các biện pháp, chẳng hạn như hủy bỏ luân chuyển tại một số cảng nhất định và một số tàu chỉ cần đi qua các cảng tắc nghẽn, bất kể chi phí. ”

Một số hãng tàu đang sử dụng các tàu chở hàng rỗng, “tàu quét rác” để thu gom các container rỗng nhằm giải quyết tình trạng khủng hoảng hiện nay. Rõ ràng, điều này là rất tốn kém, vì không có doanh thu. Tuy nhiên, điều này có thể hợp lý nếu nó có nghĩa là vận chuyển những container đó trở lại nơi Trung Quốc cần và sau đó tính phí rất nhiều cho những con tàu đầy ắp. Heaney kết luận.